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巴西罢工:绝大多数港口码头已经没有大豆库存

来源:华讯财经 编辑:华讯编辑 时间:2018年05月31日 14:10:31

巴西卡车司机举行的全国大罢工已经进入第九天,有迹象表明罢工规模正在减少。官方没有发布周二全国范围内公路路障的数据,但是行业报告显示,在政府签署满足罢工司机要求的命令后,许多地区停止罢工。巴西本地媒体报道称,几个州仍有抗议活动。

以下是截至周二12:19pm的报道。巴西出口团体ANEC的经理卢卡斯·特里达德·德·布里托表示,绝大多数出口码头没有可供周二和周三使用的大豆库存。周二,卡车运输缓慢恢复,不过新的大豆供应还没有运到出口码头。据巴西主要出口港桑托斯港以及帕拉那瓜港口的港务局称,截至周二,这两大港口还没有收到任何卡车运送的货物。

周二,巴西植物油行业协会(ABIOVE)的一位经理表示,在国内部分地区,大豆和豆粕运输正在缓慢恢复正常。他相信未来几天里全国的局势将会逐步恢复正常。

而根据北京德润林2018年5月27日消息:贸易商称,过去两天中国买家已经购进至少12万吨美国大豆,证实了中国买家现在更为青睐美国大豆而非巴西大豆的传闻,这已经造成主要港口的大豆交货价格恢复到持平的水平。

两位贸易商称,中国买家买入9船10月装运的美国大豆,从美国西洋西北口岸和美湾发货。美湾9月装船的美国大豆升水在CBOT9月大豆期价上每蒲式耳加上78美分。另外,据称中国还买入至少三船陈豆,2017/18年度交货。Granopar经纪行分析师Aldo Lobo称,中国再度采购美国大豆,因此对巴西大豆的需求减少,这意味着基差报价下跌。

中国采购9月和10月装船的美国大豆并不是新鲜事,因为届时美国新豆收获上市,而南美阿根廷和巴西的大豆出口季临近尾声。但是中国从美国寻购未来三个月装船的大豆时,正值巴西大豆升水报价大幅下跌,主要原因是雷亚尔疲软,以及大豆丰收。

贸易商称,这使得主要港口的大豆价差逐渐趋于正常模式。巴西桑托斯港口8月船期大豆报价在CBOT8月大豆期价上每蒲式耳加上约105美分,美湾地区大豆升水约为78美分,太平洋西北口岸的大豆升水约为100美分。

如果加上运费,美国太平洋西北口岸8月船期大豆的升水是在CBOT8月大豆期价上每蒲式耳加上165美分,中国CNF价,相比之下,美湾和桑托斯港口的大豆升水报价约为195美分,中国CNF价。

一位贸易商称,目前的价差更多反映出正常的贸易模式,而不是因为中国战略性采购美国大豆。由于巴西港口的大豆价格偏低,出口商积极向阿根廷出售大豆。今年阿根廷天气干旱,造成大豆产量急剧下滑。巴西出口统计数据显示,过去两个月巴西对阿根廷出口的大豆总量超过过去七年的出口总量。

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